BMS菊花链技术应用分析
BMS菊花链技术是新能源汽车领域中的一种新兴技术，旨在降低BMS成本，提高汽车的经济性和可靠性。本文将对BMS菊花链技术的应用进行分析，探讨其架构、通信协议、EMC性能等方面的特点和挑战。
一、BMS菊花链技术架构
BMS菊花链技术是一种集中式架构设计，取消了传统分布式架构中主从板上的CAN芯片，取而代之的是各家对应的转换芯片。这种架构可以显著降低BMS的成本。菊花链通信需要增加的是通信隔离芯片，但这也可以通过差分信号来实现。
二、BMS菊花链技术的通信协议
菊花链技术使用差分信号来实现通信，取消了CAN总线的使用。微控制器通过SPI或UART串行通信接口，通过通信转换芯片将信号转换为差分信号。主板以差分信号的形式与第一个AFE板子进行通信，差分信号从第一个AFE板子出来后，依次进入后序的AFE板子。这使得主板可以与所有AFE板子通信。
三、BMS菊花链技术的EMC性能
菊花链结构的EMC性能是一个重要的考虑因素。菊花链结构的EMC性能可以从三个方面考虑：微控制器端的通信协议、通信转换芯片和差分信号传输方式。CAN总线是一种安全可靠的通信协议，但是在菊花链结构中，微控制器端的通信协议变成了SPI或UART。这种变化对EMC性能的影响需要进行详细的评估和测试。
四、BMS菊花链技术的挑战
BMS菊花链技术的应用中存在一些挑战。例如，菊花链结构的设计需要考虑到EMC性能的影响，微控制器端的通信协议的变化对系统的可靠性和安全性的影响等。此外，菊花链结构的成本优势也需要与传统分布式架构进行比较。
BMS菊花链技术是一种新兴的技术，旨在降低BMS成本，提高汽车的经济性和可靠性。然而，菊花链技术的应用中存在一些挑战，需要进行详细的评估和测试。
五、结论
本文对BMS菊花链技术进行了分析，探讨了其架构、通信协议、EMC性能等方面的特点和挑战。菊花链技术是一种集中式架构设计，取消了传统分布式架构中主从板上的CAN芯片，取而代之的是各家对应的转换芯片。这种架构可以显著降低BMS的成本。但是，菊花链结构的EMC性能和微控制器端的通信协议的变化对系统的可靠性和安全性的影响需要进行详细的评估和测试。